集团技术管理在业务深受大环境影响而缩水、整体运营举步维艰的环境下，深植质量方针，稳固专业水平和服务质量。立足问需于民、问计于民、问效于民的基础，高标准、精细化开展业务工作，确保业务高质量完成项目服务。近年来，不断探索新技术，一系列创新技术与材料如雨后春笋般在集团负责的重大项目中落地生根，为传统设计注入了澎湃的智慧动能。
（一）创新技术
1、倾斜摄影和数维软件在道路设计中的首次应用
通过倾斜摄影获取小窑村、大波村片区高精模型，用数维软件完成道路、绿化、照明等专业设计，形成项目的BIM模型，便于在方案汇报时，具有直观、任意角度查看、尺寸测量等优势，目前已进入推广和多专业协同尝试的阶段。
（本图片来源于集团二分院）
2、利用南方cass结合倾斜摄影云点数据制作方案阶段地形图
鉴于广联达数维软件存在底图精度有限、无法兼容倾斜摄影高程数据等问题，在方案设计阶段面临无精准地形图可用的困境。结构分院创新工作方法，首次利用南方CASS软件，对倾斜摄影数据进行解析与转换，提取关键高程点，最终制作出符合方案设计精度要求的地形图，成功解决了上述技术难题。
倾斜摄三维模型截图 制作地形图成果
（本图片来源于集团结构分院）
3、首次应用国产软件输出BIM成果，参加BIM比赛并获奖
石安公路（安宁入城段）改造工程使用国产软件数维道路、FalconV、管立得和鸿城平台输出BIM成果，参加国家级、省级BIM技术应用比赛并获奖，是我院首次参加BIM比赛并获得国家级、省级奖项的项目。本次BIM技术应用比赛的应用亮点主要为：BIM数字化高效协同设计、BIM技术可视化应用、BIM植物高效配景、多专业BIM模型的集成分析等。
（本图片来源于集团一分院）
（二）新型材料应用
1、创新性新材料新工艺的使用—环菱树脂沥青改性剂
《昆明经济技术开发区拓翔路、石龙路、红外路提升改造工程设计施工总承包（EPC）项目第二标段 》施工图设计首次使用“环菱树脂沥青改性剂”新材料，较传统材料（如抗车辙剂）能较好提升路面整体性能、路面黑亮美观。此外，材料环保、绿色工艺，不仅减少对传统资源的依赖，还能降低全生命周期碳排放，推动行业低碳转型，助力实现“双碳”目标，具有显著的行业示范价值与推广意义。
（本图片来源于集团一分院）
为了提高沥青的粘度、粘结力及与石料的结合力，增强沥青混凝土的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性，在上、下面层沥青混合料中添加环菱树脂沥青改性剂，掺量比例不低于沥青混合料重量的0.3%，环菱树脂沥青改性剂要求如下：
2、创新性新材料新工艺的使用—聚孚弹性体沥青路面加筋层
《昆明经济技术开发区拓翔路、石龙路、红外路提升改造工程设计施工总承包（EPC）项目第二标段 》施工图设计首次使用“聚孚弹性体沥青路面加筋层”新材料，较传统材料（如玻纤土工格栅）能较好提升路面结构整体质量，具有水平方向的高模量加筋作用、垂直方向的应力吸收能力、强韧的层间结合力、良好的防水性能等多种优点。
（本图片来源于集团一分院）
聚孚弹性体沥青路面加筋层，由2kg/㎡聚孚树脂（热喷）和一层160g/㎡聚酯浸油加筋布复合而成。要求如下：
聚孚树脂技术参数表 聚酯浸油加筋布技术参数表
3、陶瓷颗粒铺装
五华区滇缅大道与洪山南麓交叉口人行天桥为云南省首次将陶瓷颗粒铺装用于人行天桥铺装。
（本图片来源于集团结构分院）
陶瓷颗粒铺装的优点：
1.性能持久——在使用过程中具有良好的耐蚀性、抗紫外线等性能，硬度高，附着力强。
2.施工简便——该填料固化快，修补工作便捷，只要将修复处进行清洁，然后填入填料抹平即可。
陶瓷颗粒铺装的缺点：
1.需铲除原有基层——陶瓷颗粒工艺无法保障与原有硅PU基层粘合度，需将现状地面铲除至铝合金基础层方可施工。
2.需全封闭式施工——为保证该工艺的可靠性，在完成铲除后需对桥体进行封闭式施工。
3.抗污性较差——为保障桥体防滑性，材料粒径选择偏大，不易清洁。
面向未来，我们将持续贯彻“智慧设计、绿色建造、精细管理”的核心理念，推动更多新技术、新材料、新工艺在项目中落地生根、开花结果，持续提升工程品质与建设效能。我们愿以专业之力、匠心之魂，助力构筑更具韧性、更富智慧、更加宜居的现代化城市，为建设美好人居贡献不竭的智慧与力量。
图文|技术管理部