匈牙利首都布达佩斯大桥购买奖方案

在2017年，布达佩斯市政府宣布了一项国际建筑设计竞赛，政府希望为布达佩斯后工业南部地区的多瑙河上建立一座急需的新桥。政府认为新修建的道路、有轨电车、行人以及单车是有效减少交通堵塞的必要途径，并有助于加快市区南部前工业区的发展。

 

上期介绍了竞标的前两名方案，这次介绍获得购买奖方案，感觉也非常好，国外的方案和做方案的过程值得我们学习和借鉴。

 

514 匈牙利首都布达佩斯大桥两个竞赛方案

竞标方案第一名

 

 

竞标方案第二名

 

 

购买奖方案

 

1、建筑概念

新多瑙河大桥跨越420米宽的河床，位于Ujbuda区和Csepel岛之间的新公路连接处。

布达佩斯的桥梁是城市全景的重要组成部分，它们将布达佩斯与议会和其他标志性建筑相提并论。

 

 

 

 

尽管它们在结构概念上有所不同，但它们代表了城市中三个独特的桥梁系列，连续的上弦连接着布达和佩斯。新桥的目的是不仅在结构设计方面继续保留这一传统，而且具有适度的优雅和轻盈，动感的特点，作为布达佩斯桥梁精髓的现代体现。带有一个80米高中央塔的自锚式悬索桥代表了这种传统的传承，伊丽莎白和自由桥梁的概念在一个全新的、最新和独特的方式在一个新的位置上的演变和扩展。

 

 

 

桥梁的存在是仔细和广泛分析的结果，以确定这个特定位置的正确结构和形式，当多瑙河弯曲，离开城市的山丘，变得更宽，更不亲密时，景观会发生变化。结构的不对称性与自然岛屿岸边的不同特征和布达一侧密集的城市区域产生共鸣。中央塔的位置与附近的KopasziGát公园形成强烈的视觉联系，并使河流的外部曲线不受干扰。

 

 

 

现在丰富的天然水边和Csepel岛上的大型绿地提供了一个独特的机会，以促进河流和新的城市结构之间的密切联系。除了提供优质交通解决方案的新桥梁主要功能外，桥梁应该是增强这种关系的完美工具，在两个景观河滨长廊之间建立人类规模的强大联系。通过这种方式，可以在布达河和沿着河流南部的Csepel岛尖端之间建立连续的绿化带。

 

 

 

除了一般的外观，桥梁的建筑解决方案强烈关注人类互动。目的是在结构，河流和移动的人之间创造有趣的，不断变化的空间关系，从而唤起情感并提供独特的穿越个人体验。同样重要的是将桥梁的周围环境形成有机地连接到该地区城市发展的高质量空间，特别是沿着河流朝向KopasziGát和北部的Csepel公园区域。分裂的上部结构在桥脚处提供了一个光照空间。作为布达河岸长廊的一部分，进场桥作为一个活跃的多功能广场，成为城市环境的有机组成部分，为桥梁的社会融合和可持续发展提供服务。

 

 

 

 

2、结构

4.5米高的分离式双正交异性钢空心箱体桥面板采用横梁加固，通过垂直吊架与主悬索连接。在左右上部结构之间有8米宽的开口，桥梁变得更轻，并且不会关闭下面的空间，这在布达一侧尤其重要，在那里桥梁继续建造设计的五跨进桥，由钢筋混凝土组成门式框架采用细长的后张钢筋混凝土板。

引桥桥梁结构的总系统长度为30.0 + 45.5 + 2 x 38.0 + 33.0 = 184.50 m。引桥和主桥的总长度为184.5 + 5.0 + 564.0 = 753.5 m。

 

 

3、具体效果