城市是怎样分类的？
发布者： 发布时间：2011-09-17 城市是按照其主要职能、人口规模、布局形式等不同进行分类的。
①按职能分类。通常以城市就业人口中从事各种职业的比例为依据，将城市分为工业城市、矿业城市、港口城市、大学-科学城市、风景旅游城市、疗养城市等类型。需要说明的是，一般城市功能多为综合性的，即兼有一个以上的职能，以上划分主要为了突出它的特殊性。中国城市目前按职能大致可分为：
•首都北京。
•中央直辖市，如上海、天津、重庆。
•省和自治区中心城市，如沈阳、太原、乌鲁木齐及地区性中心城市等。
•工矿城市，如鞍山、淮南等。
•交通枢纽城市，如徐州、株洲等。
•港口城市，如大连、宁波等。
•特殊职能城市，如历史文化名城西安、南京，革命历史名城延安、遵义，风景旅游城市桂林、杭州，边境城市如满州里、凭祥。
•一般县市。
②按人口规模分类。中国规定：
•100万以上为特大城市。
•50～100万人口为大城市。
•20～50万人口为中等城市。
•20万人口以下为小城市。
③按布局形式分类。城市由于受政治、经济、历史和自然地理等直接的和间接的影响，会呈现不同的平面布局形式在，在一定程度上反映了城市发展的内在规律性。认定布局形式有助于城市模式和城市空间环境等多方面的研究。主要布局形式见图2-6。
六种平面布局形式的说明
（a）块状布局形式
这是最常见的基本形式。这种布局形式便于集中设置市政设施，土地利用合理，交通便捷，容易满足居民的生产、生活和游憩等需要。在中国，块状布局形式的城镇比较多，有的是依托原有城镇发展起来的，如郑州、石家庄等；有的是随着大型企业、水利枢纽建设而形成的，如牡丹江等；有的是随着生产的发展将原有居民点连接起来而形成整体的，如呼和浩特等。
（b）带状布局形式
这种城市布局形式是受自然条件或交通干线的影响而形成的，有的沿着江河两岸的一侧绵延，有的沿着狭长的山谷发展，还有的则沿着陆上交通干线伸展。这类城市向长向发展其平面结构和交通流向的方向性较强。中国带形城市很多，如兰州是沿山谷地带发展的；沙市和洛阳是沿河流的；丹东和青岛是沿海岸的；常州呈梭形。城市形态受铁路、公路交通线的影响很大。
（c）环状布局形式
这种城市围绕着湖泊、海湾或山地呈环状分布。环状城市可以说是带状城市的变式。此种城市同带状城市相比，城市各功能区之间的联系较为方便。它的中心部分为城市创造了优美的景观和良好的生态环境。在中国，典型的环状布局形式的城市尚必属少见，根据厦门市的总体规划，未来的厦门将是一座围绕海湾的环状城市。
（d）串联状布局形式
若干个城镇，以一个中心城市为核心，断续相隔一定的地域，沿交通线或河岸线分布。这种布局灵活性较大，城镇之间保持间隔，可使城镇有较好的环境，同郊区保持密切的联系。这种布局形式的城市，在中国有秦皇岛（北戴河、秦皇岛、山海关）、镇江（镇江、丹徒、谏壁、大港）等。
（e）组团状布局形式
由于自然条件等因素的影响，城市用地被分隔为几块。进行城市规划时，结合地形，把功能和性质相近的部门相对集中，分块布置，每块都有居住和生活服务设施，每块称一个组团。组团之间保持一定的距离，并有便捷的联系。如合肥市由三个组团构成，绿带楔入城市中心，宜宾市由五个组团组成。这种布局形式如果组团之间的间隔适当，城市可保持良好的生态环境，又可获得较高的效率。
（f）星座状布局形式
一定地区内的若干城镇，围绕着一个中心城市呈星座状分布。这种城市布局形式因受自然条件、资源情况、建设条件和城镇现状等因素限制，使一定区内各城镇在工农业生产、交通运输和公用事业的发展上，既是一个整体，又有分工协作，有利于人口和生产力的均衡分布。如上海以特大城市为中心，几个中小城市在周围地区散点分布而组成的城镇群。
除了以上六种主要的城市布局形式之外，当然还会有其他形式。这里需要强调说明的是，做规划时不要死搬硬套某种形式，而是要结合自己城市的自然地理特点和历史、经济、文化等因素，因地制宜地创造自己的城市平面形式，使之具有更科学、更理想、更有艺术性的城市特色。
①按职能分类。通常以城市就业人口中从事各种职业的比例为依据，将城市分为工业城市、矿业城市、港口城市、大学-科学城市、风景旅游城市、疗养城市等类型。需要说明的是，一般城市功能多为综合性的，即兼有一个以上的职能，以上划分主要为了突出它的特殊性。中国城市目前按职能大致可分为：
•首都北京。
•中央直辖市，如上海、天津、重庆。
•省和自治区中心城市，如沈阳、太原、乌鲁木齐及地区性中心城市等。
•工矿城市，如鞍山、淮南等。
•交通枢纽城市，如徐州、株洲等。
•港口城市，如大连、宁波等。
•特殊职能城市，如历史文化名城西安、南京，革命历史名城延安、遵义，风景旅游城市桂林、杭州，边境城市如满州里、凭祥。
•一般县市。
②按人口规模分类。中国规定：
•100万以上为特大城市。
•50～100万人口为大城市。
•20～50万人口为中等城市。
•20万人口以下为小城市。
③按布局形式分类。城市由于受政治、经济、历史和自然地理等直接的和间接的影响，会呈现不同的平面布局形式在，在一定程度上反映了城市发展的内在规律性。认定布局形式有助于城市模式和城市空间环境等多方面的研究。主要布局形式见图2-6。
六种平面布局形式的说明
（a）块状布局形式
这是最常见的基本形式。这种布局形式便于集中设置市政设施，土地利用合理，交通便捷，容易满足居民的生产、生活和游憩等需要。在中国，块状布局形式的城镇比较多，有的是依托原有城镇发展起来的，如郑州、石家庄等；有的是随着大型企业、水利枢纽建设而形成的，如牡丹江等；有的是随着生产的发展将原有居民点连接起来而形成整体的，如呼和浩特等。
（b）带状布局形式
这种城市布局形式是受自然条件或交通干线的影响而形成的，有的沿着江河两岸的一侧绵延，有的沿着狭长的山谷发展，还有的则沿着陆上交通干线伸展。这类城市向长向发展其平面结构和交通流向的方向性较强。中国带形城市很多，如兰州是沿山谷地带发展的；沙市和洛阳是沿河流的；丹东和青岛是沿海岸的；常州呈梭形。城市形态受铁路、公路交通线的影响很大。
（c）环状布局形式
这种城市围绕着湖泊、海湾或山地呈环状分布。环状城市可以说是带状城市的变式。此种城市同带状城市相比，城市各功能区之间的联系较为方便。它的中心部分为城市创造了优美的景观和良好的生态环境。在中国，典型的环状布局形式的城市尚必属少见，根据厦门市的总体规划，未来的厦门将是一座围绕海湾的环状城市。
（d）串联状布局形式
若干个城镇，以一个中心城市为核心，断续相隔一定的地域，沿交通线或河岸线分布。这种布局灵活性较大，城镇之间保持间隔，可使城镇有较好的环境，同郊区保持密切的联系。这种布局形式的城市，在中国有秦皇岛（北戴河、秦皇岛、山海关）、镇江（镇江、丹徒、谏壁、大港）等。
（e）组团状布局形式
由于自然条件等因素的影响，城市用地被分隔为几块。进行城市规划时，结合地形，把功能和性质相近的部门相对集中，分块布置，每块都有居住和生活服务设施，每块称一个组团。组团之间保持一定的距离，并有便捷的联系。如合肥市由三个组团构成，绿带楔入城市中心，宜宾市由五个组团组成。这种布局形式如果组团之间的间隔适当，城市可保持良好的生态环境，又可获得较高的效率。
（f）星座状布局形式
一定地区内的若干城镇，围绕着一个中心城市呈星座状分布。这种城市布局形式因受自然条件、资源情况、建设条件和城镇现状等因素限制，使一定区内各城镇在工农业生产、交通运输和公用事业的发展上，既是一个整体，又有分工协作，有利于人口和生产力的均衡分布。如上海以特大城市为中心，几个中小城市在周围地区散点分布而组成的城镇群。
除了以上六种主要的城市布局形式之外，当然还会有其他形式。这里需要强调说明的是，做规划时不要死搬硬套某种形式，而是要结合自己城市的自然地理特点和历史、经济、文化等因素，因地制宜地创造自己的城市平面形式，使之具有更科学、更理想、更有艺术性的城市特色。
